dimanche 8 janvier 2017

eBike : Première sortie 2017

Entre la crève, les "obligations familiales" et le montage du nouveau pédalier, je n'avais pas encore eu le temps d'aller faire un tour de vélo en 2017. Ce Dimanche en me levant, j’aperçois une fine couche de neige et un timide rayon de soleil. Une fois le petit-déjeuner avalé, je me secoue et décide d'aller faire un tour de vélo pour m'aérer un peu. Le temps de s'équiper, de papoter avec la voisine de passionnantes histoires de copropriété et me voila parti. Je serre un peu les fesses pour sortir de la résidence, les voitures ont tassés la neige et c'est bien glissant, faudrait pas se péter la gueule au bout de dix mètres... Je suis vite dans les bois du Barioz derrière la maison. Les paysages sont magnifiques. C'est toujours formidable les premières neiges, même en si petite quantité. Je remonte par les chemins vers le gros chêne. Il y a des travaux dans les bois pour faire passer une conduite de je ne sais quoi. une saignée de 500 mètres de long et de 5 mètres de large a été tracée en mode tout droit. Les engins de déboisement sont encore stationnés. Quelle puissance... Là ou j'ai passé des heures à couper des branches et des petits troncs, "ils" ont taillé une autoroute en quelques jours... Heureusement "mes" chemins sont intacts. Je remonte doucement par ces petits sentiers que j'adore et dont je commence à connaitre par cœur chaque détour. Je m'arrête souvent pour prendre des photos. Rouler est un réel plaisir sur cette fine couche blanche qui crisse doucement. C'est vraiment super. En plus avec le froid qu'il a fait ces derniers jours, les sols sont bien gelés et dur, parfait. Je continue vers le Gros Chêne et les bois de la Cute en dessous du Golf de Saint Martin. Là, par contre, c'est Waterloo, les bûcherons et leurs engins ont bien massacrés les chemins, en laissant des tas de branches de partout. Dans un premier temps, je suis tout vert, en voyant un passage ou j'avais scié des troncs pendant deux heures pour aménager une trace sympa. Tout a été ravagé par les engins qui sont passés tout droit... Du vert, je passe rapidement à la couleur rouge écarlate quand il faut traverser les tas de branches et enjamber les troncs avec les 23 kilos du Haibike sur l'épaule.... Je retombe sur la route de Saint Martin. Je m'arrête un moment faire des photos de vaches qui ont été rentrées pour l'hiver dans un hangar. Elles passent la tête par une ouverture pour aller brouter le foin qui est à l’extérieur, c'est marrant. Je continue encore un peu vers les Chapalliers. Je finis par rebrousser chemin vu l'heure tardive. Je redescends par la ou je suis monté. La descente est vraiment classe sur la neige et je descends "tout schuss"... Arrivé en bas, je fais demi tour et grâce à l'assistance, je remonte rapidement faire une deuxième descente. C'est ça une des gros avantages des vélos électriques :o))
Cette petite sortie m'a permis de tester le nouveau pédalier MacBike, acquis "à prix d'or" en Suisse. J'en suis super content. Dans les montées le petit plateau de 24 fait merveille et je sens bien que l'assistance Yamaha force moins dans les passages raides. Reste à faire quelques tests dans des montées impossibles. J'avais envisagé un moment de changer la cassette pour remplacer ma 11-36 actuelle par une 11-42 voir plus. Mais je ne pense pas que cela vaille encore le coup et puis je vais devoir arrêter les frais sur le Haibike, en attendant le nouveau Moustache prévu pour le mois de Mai .... :o))















Touché par la lumière :o)

Au pied du sapin


Salut Les Meuhhhh....

Le Parmelan qui sort de la brume depuis Saint Martin


Trace de 2.8 dans la neige




Pattes d'oiseaux.. o:)
 


Reste plus qu'a nettoyer




jeudi 5 janvier 2017

Matos : Montage MacBike / Yamaha Spider sur mon Haibike sDuro

De base, le SDURO est équipé en double plateaux 44/32. Si le 44 ne pose pas de problème pour un usage routier, en vélo taf par exemple, on s’aperçoit que le 32 tire un peu dans les montées raides. Avec le couple de l’assistance Yamaha, on passe quand même à peu près partout, mais on sent bien que quelques dents de moins, apporterait un peu plus de souplesse et permettrait à l'assistance de moins taper dans la batterie. 

Il y a toutefois un problème pour passer sur un plateau plus petit, car l'araignée montée de base ne le permet pas. Au minimum on peut monter un 30 dents. Renseignements pris sur les différents forum et en particulier sur Cyclurba, il existe une araignée spécifique pour l'assistance Yamaha sur laquelle on peut monter un petit plateau de 22 24 ou 26. Toutes les infos sont sur le site Light-Bike.ch sur cette page.

Après moult tergiversations, j'ai opté pour le 40/26.

Attention, le tarif pique un peu les yeux, d'autant plus qu'en ce qui me concerne, je me suis pris des frais de douane et autre TVA pour 70 euros. Après vérification, il est bien mentionné sur le site que "des frais peuvent être appliqué..."

Une fois le colis reçu, je déballe rapidement, ce sont vraiment de belle pièces de mécaniques à la finition parfaite.

Nouvelle surprise, il faut une clé de 36 pour démonter l'ancienne araignée et remonter la nouvelle. Je me rends chez un vendeur d'outils pour l'automobile et j’achète une douille Facom. Je galère un peu pour démonter l'ancienne araignée, car il faut dévisser avec deux mains, tout en bloquant les plateaux avec la troisième... Pas facile. Il faut dévisser dans le sens des aiguilles d'une montre (il y a une flèche qui indique le sens de serrage sur l'écrou qui bloque les plateaux sur l'araignée). Pour bloquer les plateaux, j'ai utilisé une clé à allène, en la passant à travers les plateaux, comme pour dévisser le cache plastique du moteur. J'installe la nouvelle araignée et les plateaux, mais au moment de serrer l'écrou de blocage je tourne dans le vide. En y regardant bien, en fait c'est le diamètre de la douille Facom, qui est juste un poil trop gros et qui empêche de serrer convenablement l'écrou. Je retourne chez mon vendeur avec mon vélo et il s’aperçoit que la douille KSTools à un diamètre un peu moins grand que celui de la Facom, on fait l'échange de douille et je repars. Cette fois si c'est nickel. J'essaye de bloquer les plateaux avec un fouet à cassette, mais c'est galère. Je préfère la solution de la clé à halène en protégeant les dents des plateaux (au prix ou c'est il serait dommage d'abimer des dents). 

Montage en place, reste plus qu'a aller faire un p'tit tour pour se rendre compte de ce que ca apporte.... Mais ca c'est pour quand il fera un peu moins froid.

L'ancienne araignée et l'écrou de 36

Et la nouvelle

C'est beau... Mais pas donné... :o((

L'assistance Yamaha une fois l'araignée démontée


La douille KSTools de 36 qui va bien pour démonter/remonter



La douille de 36 Facom un poil trop grande pour resserer



mercredi 4 janvier 2017

eBike : Moustache Samedi 27 Race 8


Le futur remplaçant de mon sDuro...


Lors de l'achat de mon Haibike en 2015, j'avais longtemps hésité. Haibike ou Moustache, Moustache ou Haibike ? Finalement, le montage en 29 avant et 27,5 arrière du Moustache ne m'avait pas convaincu et j'avais opté pour le SDuro. J'en suis super content. Les différentes évolutions effectuées dessus depuis deux ans, en ont vraiment fait, un super vélo, avec lequel je m'éclate à chaque sortie. Seul petit bémol, le look et la couleur grise à laquelle je me suis habitué, mais qui ne m'ont jamais totalement convaincu.
Lors de la sortie de la gamme Moustache 2017, et comme beaucoup, je suis tombé "sur le cul". La gamme "Samedi 27" est vraiment réussie. L'intégration de la batterie dans le cadre est magnifique et les vélos ont vraiment un super look. Tous les essais que j'ai pu lire, sont vraiment convaincant sur les grandes qualités de roulage du Trail et du Race. Les Trail sont en 140 mm de débattement avec une orientation "All Mountain" alors que les Race sont en 160 mm avec une orientation plus "Enduro". D'après le vendeur de dVelos à Annecy, les "Trail" sont plus en mode vivacité/joueur alors que les "Race" sont plutôt en mode "gros banzai" dans la pente. Pour chacune des deux gammes, il y a trois niveaux d'équipement le niveau 6, 8 et 9. Il y a le détail de chacune des configurations sur le site de Moustache. Le 9 en carbone, si il est vraiment magnifique est juste inaccessible. Je constate que pour le niveau 8, le Race est quand même bien mieux équipé que le 6. Le seul petit, enfin GROS bémol, c'est évidement les prix qui font vraiment tousser. Le Trail 8 est un juste en dessous de la barre des 5000 euros et le Race 8 est à 5400 euros....

De mon côté, après avoir lu différents tests et consulté le forum de Vélo Vert, je me suis décidé pour un Race 8. Le côté fonceur et le look de ce vélo, m'ont vraiment fait craqué. Quitte à changer, je voulais reprendre un vélo qui correspondait exactement à ce que je souhaitais, en mode coup de cœur, plus, que mon choix "raisonné" pour le Haibike.

Le vendeur a longtemps "délayé la sauce" en me présentant le vélo. Je l'ai écouté avec attention : Assistance Bosch, moins en mode coup de cul que l'assistance Yamaha de mon Haibike. Batterie de 500 Wh au lieu de 400 sur la Haibike, donc plus d'autonomie évidemment (1800 d+ !!! A confirmer :o), mais toujours deux batteries nécessaires pour les longues ballades. Géométrie plus récente et moins "lourdingue", roues en 27.5 + et pneus Maxxis en 2.8 (Les pneus n'étant pas montés en tubeless de base). Le vélo a vraiment un look terrible. Je bave devant le Trail 8 Noir et le Race 6 Rouge/orange qu'il y a en magasin. Pas possible de faire un vrai test de roulage rapidement car pas de vélo de test dispo... Bon, on va faire avec, mais c'est vraiment pas top. Une petite hésitation quant à la taille. Je mesure 183cm, donc M ou L. Après être grimpé sur un Race 6 en L, je suis convaincu que c'est la bonne taille en ce qui me concerne. Après une nuit de réflexion, je retourne le lendemain chez mon marchand de vélo. On discute plus sérieusement des délais de livraison et ce que j'avais lu sur le forum de Velo Vert se confirme : Les premières dispos sont pour le mois de Mai 2017 (semaine 22).... Au début, je tousse un peu. Mais bon, je ferais avec, car c'est vraiment ce vélo que je veux. Selon le vendeur, une date plus précise et plus exacte devrait être connue en début d'année en fonction des volumes de commandes et autres.






Dans cette page, une compile des articles, spécifications, photos et tests de ce que j'ai pu glaner de droite et de gauche. En plus quelques observations plus ou moins pertinente issue de ma propre expérience du VAE.


On commence par le commencement, le lien vers la page du site de Moustache est ici.

Un petit copier/coller des spécifications du Race 8 :

Cadre

Aluminium 6061 T4 T6 - Débattement AR 160 mm - Tubes hydroformés à épaisseur variable - "Hidden Power Technology" - Biellette creuse alu/carbone - Douille de direction conique - 27.5 Plus - Boost.
La batterie est bien planquée dans le tube et abritée sous un cache plastique.

Fourche

Fox 36 Float Performance 160 mm - ebike spec - 27.5 Plus - 15mm Boost


Amortisseur

Rock Shox Monarch Plus RC3 Debon air 200x57
Il passe sous le tube de selle. Il est protégé des remontées de boues de la roue arrière par une plaque.

Assistance / Moteur

BOSCH Performance CX 250W - 40/75 Nm - Assistance de 50 à 300 % - 25 km/h - 1000 mesures/s - - Compact.




NIVEAU
D'ASSISTANCE
COUPLE
ECO50 %40 Nm
Tour120 %50 Nm
Sport210 %60 Nm
Turbo300 %75 Nm
Puissance nominale continue
selon la norme EN 15194
250W
Puissance maximum
@cadence
600W @80rpm

Batterie

BOSCH Li ION PowerPack 500 - 36v 13,8Ah - 500 Wh - Charge totale en 4h30, 50% en 2h - 2,5 kg - 60 % de capacité résiduelle minimum après 30 000 km


Compteur

BOSCH Intuvia central à commande déportée - 5 modes (Eco, Tour, Sport, Turbo, Off) - « Walk assist » - Infos disponibles hors connexion - Port USB pour recharge de lecteur MP3, téléphones, etc.

Pour ma part, j'ai opté pour une "commande" Prurion. Je n'aime pas les grosses consoles des vae et je préfère rouler avec le Garmin sur la potence.


Transmission

Sram GX 11 vitesses, ultra large amplitude 14x11/46

Dommage que Moustache n'ait pas choisi d'équiper le Race avec la commande SRAM EX1. Tous les retours sur cette transmission sont excellents. Sans doute une question de Gros sous. La seule K7 etant vendue en prix public, à environ 450 euros. 🤧🙃


Manette

Sram GX 11V

Pédalier

Manivelles aluminium forgées renforcées Moustache exclusives - Pignon de sortie moteur 14 dents (=35)

Freins

À disques hydrauliques Magura AV MT5 200mm / AR MT4 180mm

Je n'ai jamais roulé avec des freins Magura.
Dans le test du trail sur le Vélo vert de Février le retour est très positif sur les MT4. On peut penser que les MT5 sont encore un peu mieux... À noter que la gamme monte jusqu'à MT7. À découvrir...

Moyeux

Alu CNC à roulements annulaires Boost AV 15 x110 - AR 12 x 148

Jantes

Moustache exclusives 27.5" - 35mm - Asymétriques - Aluminium à double cavités - Soudées - Compatibles tubeless (avec flap) - 32 T

Pneus

MAXXIS REKON 27.5x2.8 - Tubeless Ready - Double densité - renfort Exo

Selle

Selle Velo ergonomique

Tige de selle

Téléscopique intégrée JD YSP03 - 31,6 x 380 course 120 mm

Guidon

Cintre Alu DB 760 mm - Rize 12 mm - 6°up - 9° back - Potence forgée 3D 55 mm

Pédales

Plateforme large, antidérapante, Aluminium

Garantie

5 ans cadre et fourche - 2 ans moteur, batterie (ou 500 cycles) et accessoires

Taille

40 (1,55 à 1,70 m) - 44 (1,68 à 1,85 m) - 50 (1,83 à 1,95 m) environ

Poids

22,8 kg (tubeless)

Photos

Les photos ci-dessous sont extraites du site de VTT AE

La batterie est intégrée dans le tube inférieur. Technologie "Hidden Power":o)


Un capot en plastique démontable protège la batterie


De profil c'est vraiment réussi


Manivelles Moustaches spécifiques et renforcées

Jantes spécifiques Moustaches en 35mm 


Les photos ci-dessous sont extraites du site de E-MoutainBike

Race 9 (La version en carbone)

Photos récupérées sur la page FaceBook de LoisiBike Metz























Race 8 vs Race 9
Photos récupérées sur la site de Vojo Mag.










La protection de l'amortisseur



Articles Web



Un long article avec de magnifiques photos, que j'ai repris ici sur VTT AE.







Super article aussi qui présente la gamme moustache 2017

Et un autre article retraçant une visite chez Moustaches Bike, contenant un long entretien avec Emmanuel Antonot.

Un article comparatif entre le Race 8 (en alu.) et le Race 9 (en carbone)



Videos 



















Articles de presse


Le numéro "spécial test 2017", contient des essais des principaux VAE de cette année, à savoir : 


GIANT : Full E+ 0 Sx
HAIBIKE : AllMtn 5.0
LAPIERRE : Overvolt AM 800 Carbon
MONDRAKER : E-Crafty r+
MOUSTACHE : Samedi Race 6
SCOTT : E-Genuis 720 Plus
SPECIALIZED : Turbo Levo FSR Expert Fattie



Le lien est ici



Dans le supplément "WattBiking", du numéro de Février 2017 de Vélo Vert, un match entre les deux VAE stars de 2107


MOUSTACHE : Samedi Trail 8
vs
TREK : PowerFly 9







Le lien est là



Bonne lecture.